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陕西多路封闭,严重堵车!山西多条高速限行(附路况)!​油价上涨,10·1起停售普通柴油!

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【摘要】:
陕西多路封闭,严重堵车  据了解,榆神高速神木、店塔收费站入口禁止五轴及以上货车通行,神木永兴重车封闭;神木高家堡重车不到煤检站有事故,空重车大堵,建议绕行;  神府高速山西方向石马川至府谷之间车流量大通行缓慢,神木北、永兴、石马川收费站入口禁止五轴及以上货车通行,府谷收费站出口实行间断性放行,府谷大站重车堵过石马川下高速口1公里牌子;  山西佳县堵车10公里,神舟下高速堵至运城出口,五保高速30

  陕西多路封闭,严重堵车

  据了解,榆神高速神木、店塔收费站入口禁止五轴及以上货车通行,神木永兴重车封闭;神木高家堡重车不到煤检站有事故,空重车大堵,建议绕行;

  神府高速山西方向石马川至府谷之间车流量大通行缓慢,神木北、永兴、石马川收费站入口禁止五轴及以上货车通行,府谷收费站出口实行间断性放行,府谷大站重车堵过石马川下高速口1公里牌子;

  山西佳县堵车10公里,神舟下高速堵至运城出口,五保高速308堵车。

  山西多条高速限行

  S46五保高速忻阜段:

  1、因普通公路塌方,建安站出口封闭。9月27日(今天)世界旅游日,全线禁止超限车辆上高速。

  2、阜平方向处耿镇站至五台山景区站之间K22+500处一辆小货车(拉菜,有抛洒)侧翻,占用小车道与大车道。

  ★S5502忻州环城高速:9月27日,世界旅游日,定襄西站禁止超限车辆上高速。

  ★S50太佳高速西段:佳县去往太原方向,临县至方山站之间架梁山隧道内K144+977处,发生三辆大货车( 均拉煤,无抛洒)追尾事故,占用大车道。

  ★S85右芮高速运宝段,9月26日18点,因中条山特长隧道设施维修养护施工,运城往芮城方向中条山隧道禁止4.5米以上车辆通行;9月20日8:00—10月23日24:00,因中条山隧道机电设备保养维修,运城至芮城方向禁止高4.5米以上、宽3.75米以上车辆通行;(含国庆、中秋期间)9月20日8:00-9月29日24:00,因中条山隧道壁安装反光环,施工期间双向限宽3.75米。

  油价上涨

  2018年9月30日24时原油价格将迎来本月第三次涨价。折合升价,92#汽油及0#柴油每升分别累计上调0.4元、0.42元。加满一箱92#汽油将比之前多花20元。目前,全国范围内开始严禁使用低于国六标准的低质量油品,而国六标准的油品成本较高,或将会促使油价再次大涨。

  陕西10·1起全面停售普通柴油

  目前北京、河北、天津等“2+26”城市已陆续提前升级使用“国六”油品,现在国六正在大面积推广。

  2018年10月1日起,陕西省范围内加油站试行供应车用汽、柴油达到国六标准。

  2018年10月1日以后,陕西省范围不再生产、调入国五标准汽、柴油。

  2018年12月1日起,陕西全面停止销售低于国六标准的汽、柴油。

  河南货车差异化收费

  “货车靠右,超限超载检测”,并提示“不按规定车道行驶,罚款200元、记3分”。

  “我们安装了激光超限检测仪、视频超限检测仪、称重地磅等设施设备,货车只要一经过,其总重、长宽高等数据信息就显示在前方的显示屏上,正常载重是‘绿色’,超载超限呈‘红色’,一目了然。”河南高速公路发展有限责任公司禹登分公司党委书记娄娜说。

  这是河南省严格落实高速公路入口货车称重劝返措施的一个缩影。

  《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》自9月1日实施以来,一个可喜且明显的变化是,我省高速公路入口均拒绝超限超载车辆驶入。

  对物流和运输行业而言,如果说严打货车超限超载是营造良好的道路通行环境,那么我省在全国率先实行高速公路货车分时段差异化收费政策,就是促进企业在降低物流成本的同时,进一步实现提质增效。

  据测算,高速公路通行费占运输成本的三分之一左右。王德超给算了一笔账:“以郑州至合肥为例,河南段单趟过路费需900余元。

  去年优惠政策实施后,在规定时间内驶离高速公路,一趟能节省通行费近100元,一个月就是近3000元,大大降低了物流成本。”

  而对高速公路运营单位来说,差异化收费政策实施后,优惠时段货车流量占全天货车总流量的比例明显提高,货车月平均车流量和月平均收费金额增长率有所上升。

  这意味着,高速公路资源的使用分配更加均衡,原本相对闲置的道路资源得到了更好地利用。

  试行一年后,河南省继续对“河南经验”进行优化,延长优惠时段,扩大优惠范围。从8月1日起,每天20时至次日6时,持有全国各地ETC非现金支付卡的货车均享受9折优惠。

  “河南区位优势独特,货车中有近40%为外省过境车辆,实行差异化收费政策对于服务全国降本增效一盘棋意义重大。”

  省交通运输厅副厅长唐彦民表示,通过收费标准的调整和对车流量的调节,进一步优化营商环境,缩减了运输时间,降低了安全风险和物流成本,促进了物流业发展,提升了全社会的物流效率。

  综合来看,差异化收费政策的实施取得了多赢的预期效果:

  一是优化了道路交通资源,提高了公路的使用率和物流效率,有利于将河南区位优势转化为交通优势和物流优势,最终成为产业优势和竞争优势。

  二是吸引普通干线公路货运车辆到高速公路行驶,有效增加了高速公路车流量,提高了利用率。

  河南地区的这种差异化收费政策既为广大司机师傅节省了物流成本,又能更好的保护司机的安全,降低车辆事故率,真是为货车司机造福呀,希望这样的收费政策可以在全国大范围推广,让更多司机师傅享受优惠!

  部分内容来源于榆林煤炭交易中心